來源：席亞洲
俗話說“奶誰誰死公知嘴”，前幾天自媒體們不還在說美國有10艘，35艘醫(yī)院船，醫(yī)療能力碾壓中國海軍嘛？
4月2日，美國《防務周刊》稱，雖然媒體熱衷于發(fā)表“仁慈”、“安慰”號兩艘醫(yī)院船駛入紐約、洛杉磯時岸上歡呼人群的照片，但這兩艘醫(yī)院船都已經接近50高齡，急需換代，但替換它們的新船看起來還遙遙無期。
雖然兩艘醫(yī)院船的部署更多只是為了顯示美國政府在做事，而歡迎醫(yī)院船的人群本身又造成疫情擴大的危險……但美國媒體發(fā)表了大量揮舞國旗迎接醫(yī)院船的紐約和洛杉磯市民的照片
報道稱，這兩艘醫(yī)院船都是改裝的超級油輪，其用途主要是考慮應對戰(zhàn)斗傷員。她們都參加了海灣戰(zhàn)爭和后來的伊拉克戰(zhàn)爭，用于救治戰(zhàn)爭傷員。但實際上更常見的情況下她們在全球各地參加幫助救災和應對各種醫(yī)療危機的任務。
在近35年的服役之后，這兩艘巨大的涂有紅十字的白色巨船已經成為了美國軟實力的象征，并且偶爾她們也參加美國國內的救災行動。“安慰”號曾經在卡特里娜颶風時部署到新奧爾良，此后又在2017年參加了波多黎各的臺風救災行動。而此次在新冠疫情出現后，兩艘船分別前往紐約和洛杉磯，以收治非新冠病人，減輕當地醫(yī)院負擔。
但是，必須注意的是，這兩艘船的船體和大部分美國預備役海運船團的船只一樣，采用的還是蒸汽輪機動力，而這種東西已經過于落后于時代，現在甚至很難找到懂得使用和維護這種輪機的年輕一代水手和技術人員了。而且就像老爺車一樣，由于相關配套零部件退出市場流通，它們的維護成本也水漲船高。
2018年，美國海軍提出，在2021年前退役這兩艘船中的一艘，但國會阻止了這一要求。
美國海軍醫(yī)院船替換計劃之中也包括一些設計上主要用于傷員快速后送，讓岸上醫(yī)院負責救治的方案，這和“仁慈”、“安慰”號這樣的設計方案完全不同
根據2019年國防授權法案，海軍只能在有新的醫(yī)院船進入現役之后，才能讓這兩艘醫(yī)院船退役。
美國海軍的計劃是在他們的新“通用船體多用途輔助平臺”（CHAMP）項目中，為這兩艘船建造后繼者。根據2020年的長期造船計劃，將在2033-2034年間開始撥款建造，2036-2037年間服役。
海軍計劃發(fā)展兩種型號的CHAMP船，其中一種用于海運目的，另一種則承擔輔助船任務，而這種船要能夠承擔潛艇救援艦、醫(yī)院船和指揮艦的任務。
但白宮行政與預算辦公室的去年12月發(fā)表的一個備忘錄稱，到2024年，CHAMP項目中潛艇救援和醫(yī)院船項目預計將超支13億美元。
“CHAMP潛艇救援艦和CHAMP運輸船并非效費比最佳的解決方案。經審查，預計潛艇救援艦項目將比未來十年國防計劃（FYDP）中計劃的13億美元高得多。建議考慮探索更具效費比的替換計劃，包括采購和改裝二手船只?！眰渫浿腥绱吮硎?。
CHAMP項目現在懸而未決，但關于未來醫(yī)院船的一些爭議正在持續(xù)。現在看來，擁有1000個床位的超大型浮動醫(yī)院將不是美國海軍未來需要的東西，美國坎貝爾大學副教授歷史學家馬爾科加利亞諾這樣認為。
“醫(yī)院船的實際上是為了接收戰(zhàn)場上的大量傷員設計的，”他說，“問題在于，海軍可能認為他們不再需要執(zhí)行這樣的任務，因此對于兩艘擁有1000個床位的大型醫(yī)院船的需求就不迫切了，而維持和運行這樣的船，真的很貴?！?/p>
“這兩艘船吸干了海軍的岸勤醫(yī)生和護士資源，使得海軍岸上的醫(yī)院只能大量征召預備役人員。實際上對于海軍醫(yī)療局來說是，維持她們所需的人員，一直是個巨大的問題?！?/p>
滿載排水量七萬噸的“仁慈”級只能進入深水港
在很多人道主義救災行動的時候，“仁慈”級因為無法靠岸，只能在海上停泊，用小船和直升機把傷病員送上船
在“仁慈”和“安慰”號大部分執(zhí)行任務狀態(tài)下，實際只有250個床位可用，或者在得到民間醫(yī)療人員幫助的情況下可以達到500個。而未來情況會變得更加復雜， 隨著這兩艘船日益老化，她們的維護費用也會越來越昂貴。
“別忘了，她們是蒸汽動力的，這就意味著你越來越難找到具備鍋爐技師資質的民船水手——現在這樣的人越來越少了?！?/p>
但美國海軍需要醫(yī)院船，這肯定也是事實。事實上海軍投資這兩艘醫(yī)院船的收獲也是巨大的，曾擔任海軍艦長的泰勒慕斯集團分析員杰瑞·亨德里克斯這樣說：“海軍一直需要醫(yī)院船，尤其是在維持存在和增進影響力行動中，從這種船一加入艦隊開始?！彼f，“但是，可能我們不需要一種擁有1000個床位的超級醫(yī)院船。我們可能需要按照我們需要她經常去執(zhí)行的任務標準來設計新船——就是人道主義救援和國內救災行動?！?/p>
“我們需要一種新船，床位在200-500之間，噸位和吃水要小一些， 這樣就能夠進入那些不具備深水碼頭的港口?！?/p>
“仁慈”和“安慰”號在這方面都有一些麻煩，她們排水量高達65500噸，因此很多任務中無法停泊岸邊，亨德里克斯說。
嗯，1萬多噸，300張病床，可以進入各種港口，航速20節(jié)……美國海軍要不試試“和平方舟”？
“我認為我們需要尋求一種更小型的，能夠進入更多港口的新型醫(yī)院船?！?/p>
