殲12輕型戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)擺脫蘇式戰(zhàn)斗機(jī)體系的第一次成功嘗試。大到機(jī)體設(shè)計(jì)，小到像螺絲、鉚釘這樣的零部件制造均完全由我國(guó)自行研制，創(chuàng)造了多項(xiàng)第一，在我國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)史上寫下了濃墨重彩的一筆。下面，我們就從這諸多的第一來細(xì)細(xì)品味下殲12的不凡。
1960年代中后期，世界范圍內(nèi)，以蘇制米格23、蘇17以及美制F4、F105等為代表的二代機(jī)大量投入使用。中國(guó)空軍根據(jù)當(dāng)時(shí)與美軍戰(zhàn)斗機(jī)在邊境地帶的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，以及借鑒第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，得出即使在二代機(jī)廣泛使用空空導(dǎo)彈的情況下，憑借預(yù)先占據(jù)有利的射擊位置和更好的近距離機(jī)動(dòng)性，即使是理論性能落后的一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)也能擊落當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的二代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。
根據(jù)這個(gè)理論，再結(jié)合當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)技術(shù)條件，中國(guó)空軍決定根據(jù)“能適應(yīng)人民戰(zhàn)爭(zhēng)需要、實(shí)現(xiàn)廣泛、分散的空中游擊戰(zhàn)”的方針設(shè)計(jì)建造一型“短距起降、維護(hù)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、隨時(shí)能打、隨地能戰(zhàn)”的超輕型前線噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。
空軍給出的指標(biāo)：重量4噸左右，可以裝在卡車上機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)部署；機(jī)動(dòng)性好，尤其是“加速能力”、“爬升性能”和“盤旋性能”這三項(xiàng)指標(biāo)要求非常高，機(jī)動(dòng)性大幅領(lǐng)先當(dāng)時(shí)典型的二代機(jī)，部分指標(biāo)甚至接近三代機(jī)的水準(zhǔn)，近距離格斗堪稱二代機(jī)殺手。
PS:殲12雖然只是二代機(jī)水平，但是其突出“加速能力”、“爬升性能”和“盤旋性能”的高機(jī)動(dòng)性設(shè)計(jì)與典型的三代機(jī)是不謀而合的。從這點(diǎn)來說，當(dāng)時(shí)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的中國(guó)空軍對(duì)未來戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展的預(yù)見是非常正確的。
在1969年的“8.25”會(huì)議上，中央軍委批準(zhǔn)了空軍航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組向南昌飛機(jī)制造廠（現(xiàn)在的“洪都航空”）設(shè)計(jì)室及沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所分別下達(dá)“小殲”研制任務(wù)，“強(qiáng)5之父”陸孝彭為總師，從 1968年7月開始方案設(shè)計(jì)，1968年8月總體方案獲上級(jí)部門批準(zhǔn)。隨后，歷時(shí)1年零5個(gè)月，完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)、主要風(fēng)洞試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)和系統(tǒng)模擬試驗(yàn)。1970年3月，型號(hào)名稱定為殲12。值得注意的是，殲12是“洪都航空”研制的第一款也是唯一一款制空型戰(zhàn)斗機(jī)，之后便一直以教練機(jī)為主。
▲殲12之父陸孝彭為總師
殲12號(hào)稱是世界有史以來最輕的有人駕駛超音速戰(zhàn)斗機(jī)，那么具體有多輕呢？權(quán)威數(shù)據(jù)，殲12空機(jī)重量只有3100千克，正常起飛重量為4450千克，最大起飛重量也只有5295千克。也只有早期為數(shù)不多的幾款亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)比殲12略輕。在第六代戰(zhàn)斗機(jī)開始無人化的趨勢(shì)下，殲12的這個(gè)世界記錄很有可能將成為永恒。
不僅是輕，殲12的尺寸也很小，全長(zhǎng)只有10.66米，翼展7.192米，機(jī)高為3.706米，比絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)都小一圈。如果更形象一點(diǎn)，殲12大概也就一輛大巴車長(zhǎng)（一般的大巴車在11米左右）。
殲12是世界有史以來最輕的有人駕駛超音速戰(zhàn)斗機(jī)
作為對(duì)比，目前現(xiàn)役最小的超音速戰(zhàn)斗機(jī)是印度三十年磨一劍的LCA，全長(zhǎng)為13.20米，翼展8.20米，機(jī)高4.40米，空重6560千克，最大起飛重量13500千克，單是空重就遠(yuǎn)超殲12的最大起飛重量。
現(xiàn)役最小的超音速戰(zhàn)斗機(jī)是印度的LCA
上面提到，殲12雖然是標(biāo)準(zhǔn)的二代機(jī)，但是其非常注重近距離機(jī)動(dòng)性。殲12的設(shè)計(jì)理念很接近三代機(jī)。為了使殲12的推重比盡可能的高，南昌飛機(jī)制造廠除了在尺寸上對(duì)殲12進(jìn)行嚴(yán)格控制外，還大膽地采用了大量的新工藝、新結(jié)構(gòu)、和新材料。如機(jī)身和中翼整體油箱大面積的雙曲面金屬蜂窩結(jié)構(gòu)碳纖維復(fù)合材料壁板，鈦合金板、起落架以及國(guó)內(nèi)首次采用的整體式風(fēng)擋等。使飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量得到有效的減輕，機(jī)身結(jié)構(gòu)系數(shù)（越低越好）比殲7低10%，比殲8低16.4%，比強(qiáng)5低19%。結(jié)實(shí)又輕巧的機(jī)身是殲12能夠達(dá)到如此高推重比的兩個(gè)核心因素之一。
▲殲12采用了大量新技術(shù)，比如整體式風(fēng)檔
另一個(gè)核心因素就是殲12的渦噴6乙型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該型發(fā)動(dòng)機(jī)是渦噴6發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型號(hào)，最大加力推力39.72千牛（約4050公斤），相對(duì)于渦噴6提高了863公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)推重比為5.58。渦噴6乙是當(dāng)時(shí)我們能用的發(fā)動(dòng)機(jī)里最先進(jìn)的型號(hào)。其高達(dá)5.58的推重比甚至要高于我國(guó)70年代引進(jìn)的英制“斯貝”MK202渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（推重比為5.05）。
不過該型發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度達(dá)到了5.483米，甚至超過AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的4.945米，而后者可是屬于大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，加力推力至少在13噸以上。渦噴6乙超長(zhǎng)的長(zhǎng)度嚴(yán)重?cái)D占了殲12本就不富裕的內(nèi)部空間，這也是造成殲12最終被放棄的重要原因之一。
▲超長(zhǎng)的渦噴6乙
雙管齊下，殲12的推重比達(dá)到了0.91，即使是以最大重量起飛，其推重比也達(dá)到了0.76。作為參考，這里放上同時(shí)期國(guó)內(nèi)外典型二代機(jī)的推重比數(shù)據(jù)。
▲殲12后期型原型機(jī)（標(biāo)志性的激波錐）
國(guó)內(nèi)60~80年代空軍主力殲6推重比為0.88，80年代的主力殲7Ⅱ的推重比為0.82，90年代主力機(jī)型殲7E的推重比為0.89，殲8為0.89。
▲殲7E的推重比為0.89
國(guó)外美系的F4為0.58，F(xiàn)5A為0.6，F(xiàn)5E為0.64；蘇系的米格21MF（殲7Ⅲ的仿制原型）為0.69，米格21比斯為0.86，米格23則為0.7。
▲F5E的推重比為0.64
顯然，殲12的推重比要超過絕大部分的二代戰(zhàn)斗機(jī)，那么高推重比有什么用呢？在回答這個(gè)問題前我們先介紹一個(gè)概念，那就是“可用剩余推力”?！翱捎檬Ｓ嗤屏Α?/strong>指的是“發(fā)動(dòng)機(jī)的推力在克服自身阻力后，還剩下的用于飛機(jī)機(jī)動(dòng)的推力”。
為什么我們要介紹這個(gè)概念，因?yàn)?strong>推重比影響戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性的核心正是“可用剩余推力”，而不是像某些人認(rèn)為的“最大推力”或者“最大加力推力”。這也解釋了為什么大部分二代機(jī)明明推重比很低，但是飛行速度卻賊快（典型的如米格25和米格31），因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的飛行速度主要取決于“戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)布局和機(jī)身材料”，而不是“發(fā)動(dòng)機(jī)的推力”。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)在幫助戰(zhàn)斗機(jī)克服空氣阻力之后，主要還是對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性起作用。這樣的例子其實(shí)還有很多，比如圖160這樣的超音速轟炸機(jī)就很典型（圖160推重比為0.37）。
▲圖160是典型的推重比小，飛得快
推重比小，發(fā)動(dòng)機(jī)在克服阻力后，“可用剩余推力”就小，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性也就低，當(dāng)“可用剩余推力”為零時(shí)，飛機(jī)就只能維持飛行狀態(tài)了，也就是說沒什么機(jī)動(dòng)能力了（比如鼎鼎大名的SR71黑鳥，3倍音速飛行時(shí)，由于“可用剩余推力”很小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)彎都很困難）。
其實(shí)說到這里也差不多很清楚了，由于飛機(jī)的大部分推力都用于克服自身阻力，剩余推力本來就不多，而推比有0.1以上差距的時(shí)候，剩余推力之間的差距可能有50%以上，結(jié)果自然就是推比較高的一方在機(jī)動(dòng)能力上會(huì)有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單地講，就是“推重比越高，戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性越強(qiáng)”。
▲F22是典型的高推重、高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)，推重比為1.4
前面我們提到過，殲12是一款將近距離機(jī)動(dòng)性放在首位的戰(zhàn)斗機(jī)，格斗性能是非常優(yōu)秀的。為了達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)，殲12除了通過控制總量增大推重比之外，最早的原型機(jī)甚至使用了前緣襟翼（后續(xù)取消，僅保留后緣襟翼），這也我國(guó)第一款采用前緣襟翼的戰(zhàn)斗機(jī)，中低空機(jī)動(dòng)能力大為增強(qiáng)。而在殲12之后，國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)直到殲7MG（自用型號(hào)為殲7E）才開始采用前緣機(jī)動(dòng)襟翼。
▲這架殲12可以看見有疑似前緣襟翼（紅圈處）
▲殲12的后緣襟翼
至于殲12機(jī)動(dòng)性有多強(qiáng)，我們來看一組對(duì)比數(shù)據(jù)：首先是在對(duì)近距格斗影響較大的“瞬盤”能力方面，典型的二代機(jī)F4早期型號(hào)“瞬盤”只有14度，后期改進(jìn)型號(hào)是18度。以近距機(jī)動(dòng)性著稱的殲6，它的“瞬盤”是16度多一點(diǎn)，而殲12的“瞬盤”達(dá)到了18度，在一眾二代機(jī)里是非常不錯(cuò)的。
PS：“瞬盤”是戰(zhàn)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)最大的盤旋角速度的簡(jiǎn)稱。具體來講，就是在近距格斗時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)為了能將機(jī)頭更快的指向敵機(jī)（方便鎖定并發(fā)射導(dǎo)彈），通過猛拉操縱桿，使飛機(jī)與速度方向成仰角，增大迎風(fēng)面積，迅速降低速度，然后在最適合的亞音速或高亞音速轉(zhuǎn)彎，這個(gè)時(shí)候能夠達(dá)到的“最大盤旋角速度”就是“瞬盤”。瞬盤的意義在于，近距離格斗時(shí)，“瞬盤”越大的戰(zhàn)斗機(jī)就越容易指向敵機(jī)。
▲殲12具有良好的瞬盤機(jī)動(dòng)性
這也解釋了為什么各國(guó)空軍都大力研發(fā)具備高離軸發(fā)射能力的格斗彈和頭盔瞄準(zhǔn)具，因?yàn)樗鼈兛梢詷O大地彌補(bǔ)戰(zhàn)斗機(jī)瞬盤能力的不足。
除了出色“瞬盤”能力之外，殲12的盤旋性能也非常出眾。比如殲12高亞音速（0.9馬赫）在5,000 米高度上的最小盤旋半徑是1,140米；中低空機(jī)動(dòng)性能突出的殲6是1,200米；美國(guó)刻意強(qiáng)化盤旋性能的F5E是1,080米；米格21是1350米；米格23為2200米。盤旋半徑的意義在于，當(dāng)雙方進(jìn)入近距離格斗使，在盤旋角速度相當(dāng)?shù)臅r(shí)候，盤旋半徑小的飛機(jī)，更容易繞到對(duì)方的6點(diǎn)鐘位置——這也是二戰(zhàn)德軍飛行員的常用戰(zhàn)術(shù)之一。
▲殲12發(fā)射導(dǎo)彈想象圖
雖然有著近距離機(jī)動(dòng)性的優(yōu)勢(shì)，但是殲12作為特定時(shí)期，滿足特定需要的產(chǎn)物，其與戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是相悖的。比如，由于最大起飛重量的限制，加上采用機(jī)頭進(jìn)氣的布局，殲12的電子火控設(shè)備被最大幅度的壓縮，無法安裝機(jī)載雷達(dá)，戰(zhàn)斗力大受影響。另外，殲12在設(shè)計(jì)上過分追求機(jī)身超輕、超小，機(jī)內(nèi)燃油僅為1250公斤，可攜帶兩個(gè)400升的副油箱，最大航程僅為1385公里，屬于典型的短航程戰(zhàn)機(jī)。
此外，由于機(jī)體重量較輕，安裝武器的空間受限，其武器攜帶也較少，武器包括一門30毫米航炮和1門23毫米機(jī)炮，備彈120發(fā)；另外，還能最多可攜帶4枚紅外制導(dǎo)的空對(duì)空導(dǎo)彈（不過此時(shí)續(xù)航會(huì)很差），火力不算很弱，但是該機(jī)采用了機(jī)頭進(jìn)氣形式，缺乏先進(jìn)的火控系統(tǒng)，因此相對(duì)于殲6沒有本質(zhì)的差異，同時(shí)較小的機(jī)身也限制了其后續(xù)改進(jìn)升級(jí)的潛力，綜合作戰(zhàn)能力無法與殲7相比，再加上雙發(fā)的中型戰(zhàn)斗機(jī)殲8的研發(fā)，殲12最終黯然下馬。
