關(guān)注「電動車公社」
和我們一起重新思考汽車
大家好，我是社長。
買車最經(jīng)常遇到的困難是什么？我想主要有2個方面：
1.網(wǎng)上大量的充值車評，嚴重誤導(dǎo)了我們的購車目標(biāo)；
2.雖然可以通過到店看車體驗，但4S店必然和我們處于對立面，對于很多4S來說，車能賣出去賺錢才是第一位，因此會不遺余力向我們推薦一臺或許根本不適合我們的車。
對于這種問題，再中立客觀的車評節(jié)目，也不能100%解決，因為相當(dāng)多的媒體老師們的對車的評價，大都出于自己的部分喜好以及經(jīng)驗。
但一線銷售就不同了，他們每天都能接觸到大量的用真金白銀為某款車投票的客戶，這才是最有說服力的東西。
很多人一直不懂為何賣價高達50萬的寶馬5系插混，銷量卻還能沖進新能源銷量前3？甚至直接成為了連續(xù)多月插混銷量第一！
今天我采訪了一位寶馬4S店的銷售，從他的視角來跟大家好好聊聊～
（照片都是實車）
為了保證朋友的隱私，故要隱去一些人名、地名，本文基于真實一線銷售的第一人稱視角。
以下為一線銷售朋友敘述
-------------------------------------
我是寶馬的銷售，在我們店是銷冠。平時提到寶馬都是3系5系，今天和大家聊聊寶馬的新能源車——5系插混。
我們店所在的地區(qū)，對于混動的新能源車沒有特別的通行政策，所以專門來問5系插混的人不多。
當(dāng)?shù)赜?0多家寶馬4S家店，2019年還增了幾家店，今年可能還會繼續(xù)擴店。以我們店為例，平均每天進店客戶大約在10個，一半的人是來看5系的，來看5系的人中，只有不到一半的人是來看5系插混的。
不過有意思的是，由于我們店5系的展車正好放的就是5系插混的530Le車型，所以來看5系的人先看到/體驗到的就是530Le。
銷量方面，店里去年平均月銷量大概在180臺左右，5系車型整體大概占40臺，這其中插混的大概有5臺，插混的這5臺里面我自己一個月能賣1-2臺。
5系插混只有兩款車，分別是530 Le豪華版（低配）和530Le先鋒版（高配）。
豪華版指導(dǎo)價是49.99萬元，目前店里優(yōu)惠后是43.8萬元；先鋒版的指導(dǎo)價是53.69萬元，店里優(yōu)惠后是47.2萬元。兩個版本價格相差3.4萬元。
（這是豪華版的內(nèi)飾）
銷量方面，平均每10臺車里面，作為高配的豪華版占7臺，先鋒版占3臺。高配的豪華版銷量更高的原因主要是因為在大多數(shù)客戶看來兩款車型之間的配置差距，遠遠大于3.4萬元的價格差距。
所以一般研究了比較多的客戶，都會選擇加錢上高配車型。
高配車型比低配多的配置有：防眩目后視鏡、前排座椅主動通風(fēng)和電動調(diào)節(jié)功能、帶高級木飾、Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)和增強型駕駛輔助等功能。
選擇低配的客戶主要想的是買的是寶馬，還是5系便宜點就行了，好多配置也不太用的上。
而我們推薦車型除了考慮到客戶本身的喜好以外，也會結(jié)合店里的庫存實際情況推薦車。
我銷售一臺車的提成平均是在1000左右，因為我是店里銷冠，自然提成就會多一些。具體每臺車的提成是多少銷售自己是不知道的，因為都是公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計算出來的。
廠家給我們的培訓(xùn)中，寶馬官方認定的競品品牌就是奔馳和奧迪的同級車型（奔馳E300eL），和客戶的認知基本一致，來買寶馬的客戶90%都會用奔馳和奧迪來進行對比。
奔馳和奧迪中，對比最多的還是奔馳E級。E級相對于5系插混的優(yōu)勢廠家培訓(xùn)和客戶的看法還是比較一致的，主要是外觀漂亮、內(nèi)飾豪華和舒適度高三個方面。
（奔馳圖片來自汽車之家）
相對于奔馳E級，廠家培訓(xùn)中5系插混的優(yōu)勢在于動力方面奔馳是1.5T+48v輕混，而5系插混是2.0T+95km純電續(xù)航，油耗方面也比奔馳強。價格也便宜了7萬左右，所以競爭力也確實比奔馳E級要強不少。
對比的時候，有的客戶會開玩笑問我：你看奔馳漏油，奧迪白血病，那你們寶馬有什么缺陷呀？
我一般會這樣回答：“這位先生你還是比較幽默的，針對于咱們寶馬這款530Le，唯一的缺點是作為油電混合的車型，因為要放電池所以后備箱的空間會比同級的純油車小不少。”
除了奔馳之外，奧迪也是經(jīng)常被拿來做對比的車型，有一個客戶，對比了寶馬和奧迪后，認為奧迪明顯比寶馬便宜很多，最后就買了奧迪A6。
有意思的是，2個月后，這個客戶給我打電話問我二手車置換怎么辦理，要把新買的A6置換一輛寶馬，最后我給這個客戶辦了二手車置換。
原因就是其實在這個客戶從心里就是認可寶馬的，他買了A6之后還是惦記著寶馬，所以有富余錢之后，他還是來買寶馬了。我也經(jīng)常把這個例子說給其他客戶聽，不要因為一時便宜而讓自己后悔。
我們店因為周邊拆遷的、做工程的客戶比較多，所以買車的客戶也大多都是拆遷戶或者是包工頭。以包工頭這類客戶為例，他們買5系主要是因為工作需要，用他們的話來說就是“沒有一輛好車，都沒人愿意和你談生意?！?/p>
除了需要商務(wù)車撐場面以外，一般也有省油的需求，所以這種客戶來了給他們介紹530Le，再加上530Le省去了幾萬塊錢的購置稅，一般都會很容易接受。
對于充電不方便的客戶，目前也有個比較好的政策是 不需要充電樁的客戶也可以選擇電卡，電卡是配合一個叫“即時充電”的公眾號上2年之內(nèi)無限充電使用。主流的運營商都可以用，例如：普天、星星、特來電都可以使用。
可能是由于車齡都比較新（18年才上市）目前為止，我接待的所有提530Le的客戶都沒反饋存在小毛病。
相比同級油車525，530Le還是具有一定優(yōu)勢的。首先，配置明顯更好。530Le的天窗更大，功率更大，而且還具有座椅加熱功能等優(yōu)勢。
更重要的是，530Le作為新能源汽車除了本身就能節(jié)省一大筆油錢之外，還不用交購置稅，這樣可以節(jié)省出4萬多塊錢（省出一套配置錢了）。
所以530Le作為寶馬的賣的最好的新能源插混汽車,目前也是一線豪華品牌中賣的最好的新能源車型.
（530Le豪華版內(nèi)飾）
購車預(yù)算方面,前面我也說了,目前我們店里豪華版指導(dǎo)價49.99萬,優(yōu)惠后是43.6萬，這是至今為止最大的優(yōu)惠力度了。先鋒版的指導(dǎo)價是53.69萬元，店里優(yōu)惠后是47.2萬元。
以豪華版，首付50%，每月等額還款3年的方式給大家報個價參考：
如果是申請分期購車，還會贈送6次保養(yǎng)（包括更換機油機濾等），單次保養(yǎng)費用大概是在1160左右。保養(yǎng)看公里數(shù)，首保8000公里，之后10000-12000公里保養(yǎng)一次。不過如果有比較極端的情況，例如純電行駛10000公里，那么就無需保養(yǎng)。
最后說一句，雖然5系插混購買的人不多，但這款車并不是難賣車型，所以目前不會有員工折扣之類的優(yōu)惠。
最后作為銷售，我能給的建議是因為現(xiàn)在買車必須加裝飾，所以如果想買的更劃算一些，建議是加價錢最低的裝飾就行，這樣也能省下一筆錢。
奔!走!相!告!
我們一直在致力于做一家良心且客觀公正的新能源汽車媒體，也在盡力寫出對大家有用的新聞和評論內(nèi)容，如果覺得我們的東西有點意思，記得關(guān)注我們～
前段時間，我們根據(jù)銷量和熱度榜
剛做了11款熱門車的真實續(xù)航測試
當(dāng)我們把這11款車的電全部跑光
結(jié)果讓人大跌眼鏡！
關(guān)注電動車公社WX公眾號
回復(fù)「續(xù)航」，就可以看到啦！
