戰(zhàn)爭(zhēng)在你愿意時(shí)開(kāi)始，卻并不在你樂(lè)意時(shí)結(jié)束——馬基雅弗利
自航空母艦問(wèn)世以來(lái)，特別是搭配完整的艦載機(jī)打擊聯(lián)隊(duì)后，海軍艦艇攻擊編隊(duì)的作戰(zhàn)的周期以及火力網(wǎng)都得到有效延伸。以至于第一次世界大戰(zhàn)后，世界上的軍事強(qiáng)國(guó)就展開(kāi)了航母以及艦載機(jī)的研制。
可能不太了解軍史的朋友都不知道，德國(guó)早在二戰(zhàn)前就展開(kāi)了航空母艦的建造計(jì)劃，其中最乏著名的便是齊柏林號(hào)航母，但是齊柏林號(hào)航母直到二戰(zhàn)結(jié)束都沒(méi)有真正進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)。
齊柏林航母模型
據(jù)二戰(zhàn)史料記載:1929年2月，海軍上將埃里克·雷德?tīng)柼岢鲫P(guān)于建造兩艘航空母艦的計(jì)劃，代號(hào)分別是齊柏林伯爵號(hào)和彼得·斯特拉塞號(hào)。
其中，齊柏林號(hào)航母的艦載機(jī)主要是選用Bf-109E(戰(zhàn)斗機(jī))和JU-87(轟炸機(jī))作為改裝型號(hào)的艦載機(jī)(注意:改裝型號(hào)分別是ME-109T和JU-87C)。但是，德國(guó)海軍引以為傲的這兩款艦載機(jī)卻因?yàn)辇R柏林號(hào)航母未正式列裝德國(guó)海軍，而無(wú)法跟隨航母進(jìn)行遠(yuǎn)距離的?？找惑w化作戰(zhàn)，最終無(wú)奈在德國(guó)艦載機(jī)項(xiàng)目中隕落。
船塢中的齊柏林號(hào)航母
那么，從陸基戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)后的ME-109T戰(zhàn)斗機(jī)和JU-87C轟炸機(jī)，其作戰(zhàn)實(shí)力又是否值得稱道呢？今天，我就帶領(lǐng)大家重新認(rèn)識(shí)一下這兩款早已隕落艦載機(jī)史的飛行器！
ME（Bf）-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)，在艦載機(jī)發(fā)展初期，由于受部分關(guān)鍵技術(shù)的困擾。一般情況下，早期的艦載機(jī)都是通過(guò)陸基戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，直到二戰(zhàn)后，世界各國(guó)航空工業(yè)和航空體系的逐漸完善，特別是艦載機(jī)技術(shù)得到發(fā)展，艦載機(jī)才成為獨(dú)立研制的特種機(jī)型。
ME-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)（簡(jiǎn)圖效果）
同時(shí)，ME-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)的前身機(jī)型，便是德國(guó)航空部命令巴伐利亞飛機(jī)工業(yè)公司在30年代設(shè)計(jì)的一款陸基戰(zhàn)斗機(jī)——ME-109戰(zhàn)斗機(jī)。也就是說(shuō)，在德國(guó)準(zhǔn)備建造航空母艦時(shí)，德國(guó)飛機(jī)制作廠便收到改裝艦載機(jī)的軍事訂單，這就是曇花一現(xiàn)的ME-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)。
其實(shí)，和陸基版的Bf-109E相比較，航空工程師首先將Bf-109T的翼展由9米擴(kuò)展到11米，同時(shí)，Bf-109T的前緣縫翼和后緣襟翼的行程也進(jìn)行增強(qiáng)，從而達(dá)到有效、可靠的起降特點(diǎn)。
Bf-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)
不過(guò)，從個(gè)人來(lái)看，既然德國(guó)海軍想要一款具備出色起降能力的艦載機(jī)，翼展寬度更應(yīng)該偏短，或者是艦載機(jī)的機(jī)翼還應(yīng)具有折疊效力，在保障不占用飛行甲板或者機(jī)庫(kù)過(guò)多空間的同時(shí)，還能夠保障戰(zhàn)斗力離艦或者著艦的阻力更小。
換言之，只有讓艦載戰(zhàn)斗機(jī)的重量偏輕，才能更好適應(yīng)在復(fù)雜的海面進(jìn)行機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，乃至于在緊急狀況下依然能夠完成迫降乃至巡曳安全距離內(nèi)的?？兆鲬?zhàn)。
從相關(guān)資料來(lái)看，Bf-109T在后期設(shè)計(jì)過(guò)程中，也對(duì)主翼梁進(jìn)行局域縮小修改，從而保障機(jī)型擁有可控的折疊效力。同時(shí)，德國(guó)航空工程師參考到艦載機(jī)在海上的著艦和離艦時(shí)面對(duì)的阻力及其他氣象情況，都遠(yuǎn)比陸基起降困難。
德國(guó)研制的Bf-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)
所以，在保障Bf-109T偏輕量化的前提下，技術(shù)人員對(duì)Bf-109T主框架結(jié)構(gòu)的十余處重要結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行全面的硬度強(qiáng)化。(注意:特別是起落架的強(qiáng)度是檢驗(yàn)艦載機(jī)是否合格的一項(xiàng)重要指標(biāo)，因?yàn)榕炤d機(jī)著艦時(shí)，著艦沖擊力遠(yuǎn)大于陸地使用環(huán)境。畢竟，所有的阻力都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)與起落架發(fā)生物理反應(yīng))
當(dāng)然，任何艦載機(jī)都會(huì)比陸基飛機(jī)多一個(gè)零件，這便是用于著艦的尾鉤。按照專業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)，所謂的尾鉤就是攔阻鉤，是縮小艦載機(jī)著艦沖擊距離的重要零件，也是提高艦載機(jī)生存能力的重要結(jié)構(gòu)。
同時(shí)，Bf-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)還會(huì)進(jìn)行外部結(jié)構(gòu)的細(xì)微調(diào)整。比如，Bf-109T的機(jī)翼散熱器重新布局在機(jī)翼的偏外側(cè)后方。這種全新的結(jié)構(gòu)調(diào)整也能提高冷卻系統(tǒng)的工作效率，從而提升艦載機(jī)遠(yuǎn)距離打擊效率，或者說(shuō)提高艦載機(jī)的最大戰(zhàn)斗半徑。從一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，Bf 109T的艦載機(jī)革新設(shè)計(jì)思路也完全適應(yīng)當(dāng)時(shí)的艦載機(jī)所處的作戰(zhàn)環(huán)境以及偏于集群式攻擊的作戰(zhàn)策略。
Bf-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)參數(shù)
據(jù)歷史資料記載:Bf-109T采用的冷卻系統(tǒng)，由一個(gè)可變?nèi)肟诤统隹诮笠硐噙B的熱感應(yīng)閥進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而平衡了艦載機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的最低阻力和標(biāo)準(zhǔn)的冷卻能力。
從個(gè)人理解來(lái)說(shuō)，艦載機(jī)冷卻系統(tǒng)的革新，可以在更大程度上提高艦載機(jī)的高空作戰(zhàn)時(shí)應(yīng)具備的各種耐力需求。比如說(shuō)Bf-109T的新型冷卻器一般會(huì)比Bf-109E寬，完全能夠適應(yīng)海空攻防作戰(zhàn)的需求，滿足在高空作戰(zhàn)的荷載能力。
同時(shí)，Bf-109T艦載機(jī)的冷卻系統(tǒng)上的熱感應(yīng)閥還添置了截止閥。其實(shí)，技術(shù)人員之所以增加這個(gè)裝置，實(shí)際上就是保障艦載機(jī)在中高空發(fā)生突發(fā)機(jī)體故障時(shí)，可以憑借截止閥中斷機(jī)體的整個(gè)散熱器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無(wú)效擴(kuò)散，在最大程度上維持艦載機(jī)返航母艦或者迫降陸基航空基地時(shí)擁有當(dāng)量的冷卻液，保障發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)生故障，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)安全的航行周期。
不過(guò)，令人可惜的是Bf-109T的結(jié)局還不如日軍的零式戰(zhàn)斗機(jī)。直到1939年底，德國(guó)相關(guān)飛機(jī)工業(yè)公司只生產(chǎn)出7架由Bf-109E改版的Bf-109T。并且，隨著齊柏林號(hào)航母中斷建造計(jì)劃，后期生產(chǎn)的60余架Bf-109T也被迫進(jìn)行艦載機(jī)專用設(shè)備的拆除，最后重新淪為陸基戰(zhàn)斗機(jī)。直到二戰(zhàn)末期(注意:相關(guān)資料顯示為1944年底，這時(shí)的德軍的作戰(zhàn)素養(yǎng)已經(jīng)明顯力不從心)，還有20余架Bf-109T-2(注意:從個(gè)人理解來(lái)講，Bf-109T-2應(yīng)該是前艦載機(jī)的陸基改進(jìn)增強(qiáng)版)還在為德國(guó)空軍部隊(duì)服役，而后不久便被悉數(shù)炸毀。
Bf-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)（畫(huà)像效果）
就這樣，德軍的Bf-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)在最后時(shí)刻以陸航作戰(zhàn)的方式結(jié)束了自己的航空生涯，頗為遺憾！
JU-87C艦載轟炸機(jī)按理說(shuō)，艦載轟炸機(jī)并不是討論本文的重點(diǎn)。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)在二戰(zhàn)時(shí)期的航空母艦所搭配的艦載機(jī)多是以攻擊機(jī)為主，即使是二戰(zhàn)時(shí)期美軍的大黃蜂號(hào)航母采用B25轟炸機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)略作戰(zhàn)，不過(guò)，這種轟炸行動(dòng)本身也不屬于航母的常規(guī)作戰(zhàn)體系內(nèi)。但是，艦載轟炸機(jī)又是補(bǔ)充航母進(jìn)行中遠(yuǎn)程戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)轟炸的一個(gè)重要補(bǔ)充形式。
JU-87C進(jìn)行俯沖式轟炸的活動(dòng)軌跡
所以，在Bf-109T艦載戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始研制的時(shí)候，德國(guó)空軍元帥戈林便提議給齊柏林航母配備可以進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸的戰(zhàn)術(shù)機(jī)型。同時(shí)，齊柏林航母配備的艦載機(jī)轟炸機(jī)應(yīng)更偏向于俯沖式轟炸類別，就像美軍的SBD俯沖轟炸機(jī)在中途島戰(zhàn)役中對(duì)日軍航母可以進(jìn)行多波次戰(zhàn)略打擊一樣。
當(dāng)然，陸基版本的JU-87轟炸機(jī)便很快被德國(guó)航空部選為齊柏林航母的指定轟炸機(jī)，這便是JU-87C艦載俯沖式轟炸機(jī)。也許，德軍高層認(rèn)為，他們希望有一天重創(chuàng)盟軍不是憑借潛艇固有的“狼群戰(zhàn)術(shù)”，而是憑借一個(gè)或者多個(gè)航母戰(zhàn)斗群，控制大西洋乃至太平洋的制海權(quán)。
基于陸基戰(zhàn)機(jī)改版后的JU-87C艦載轟炸機(jī)（可見(jiàn)明顯的折疊翼效果）
同時(shí)，德軍航空部為有效保障JU-87C的空中作戰(zhàn)半徑，不僅縮短了JU-87C的機(jī)翼邊緣長(zhǎng)度，從而提升艦載機(jī)在有限的儲(chǔ)備油料情況下，擁有更為廣闊的打擊或者航行面積。并且，德軍工程師也同樣給JU-87C增加了300余升的副油箱，從而在保障轟炸效力的前提下，擁有往返轟炸的更長(zhǎng)間隙時(shí)間，從而保障飛機(jī)駕駛員擁有面對(duì)轟炸期間發(fā)生突發(fā)狀況的處理周期(注意:德軍為提高艦載機(jī)飛行員的生存力，在艦載機(jī)應(yīng)對(duì)海上迫降時(shí)，飛行員還可以手動(dòng)解除起落架，武器裝備儼然偏人文關(guān)懷)，從而完善德軍的空中轟炸鏈條，提升?？諏用娴膽?zhàn)略打擊能力。
當(dāng)然，值得一提的還是JU-87C的承載能力，在兩人同時(shí)駕駛的情況下，單架JU-87C的武器荷載能力便為500kg，不過(guò)，當(dāng)JU-87C由單個(gè)飛行員駕駛時(shí)，JU-87C的最大武器掛載重量便可以維持在1000kg以上(注意:在后期的改進(jìn)版中，JU-87C配備的1400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，便擁有1800kg的最大承載力)，雖然遠(yuǎn)遜色與后期的SBD俯沖式轟炸機(jī)。
JU-87C艦載轟炸機(jī)進(jìn)行著艦（可見(jiàn)明顯的攔阻尾鉤）
但是，在40年代之前，德軍便對(duì)轟炸機(jī)的承載力度擁有非常廣泛的研究，由此可見(jiàn)德軍高層對(duì)于依靠海軍航空兵進(jìn)行戰(zhàn)略決戰(zhàn)擁有極大的軍事期盼。但是，由于齊柏林號(hào)航母被中斷建造計(jì)劃后，德軍高層事先和容克斯公司簽訂的100余架JU-87C艦載轟炸機(jī)的生產(chǎn)訂單也被再次擱淺。
直到二戰(zhàn)結(jié)束，德軍也沒(méi)有組建屬于他們的航母打擊編隊(duì)，實(shí)為戰(zhàn)略層面的失誤。(注意:由于德國(guó)空軍元帥戈林，在二戰(zhàn)后期過(guò)度擴(kuò)大陸基航空兵力量，導(dǎo)致海軍航空兵建設(shè)就一直停滯發(fā)展，這也就是造成二戰(zhàn)的德國(guó)海軍一直處于大艦巨炮的思潮當(dāng)中，并沒(méi)有對(duì)具有現(xiàn)代化攻防作戰(zhàn)的航母打擊梯隊(duì)進(jìn)行實(shí)質(zhì)發(fā)展)
JU-87C艦載轟炸機(jī)正在釋放炸彈
從個(gè)人理解來(lái)說(shuō)，正是因?yàn)榈萝姾侥附ㄔ煊?jì)劃的停滯和破產(chǎn)，才造成兩款主要的改版艦載機(jī)沒(méi)有發(fā)揮?？兆鲬?zhàn)的最大攻擊效力，特別是JU-87C的魚(yú)雷作戰(zhàn)方式也沒(méi)有在二戰(zhàn)的海洋戰(zhàn)場(chǎng)中得到實(shí)質(zhì)檢驗(yàn)。
同時(shí)，當(dāng)艦載機(jī)再次改版為陸基戰(zhàn)機(jī)，也諷刺了當(dāng)時(shí)的德軍高層片面重視陸空的協(xié)同的作戰(zhàn)，而忽略了?？栈蛘哧懞？諈f(xié)同的現(xiàn)代化作戰(zhàn)方針。
換言之，海軍的整體攻防力量被分散到潛艇內(nèi)部，德國(guó)海軍的水面整體打擊力量明顯偏弱?；蛘哒f(shuō)，德國(guó)高層也過(guò)分地削弱了大型現(xiàn)代化水面艦艇以及海軍航空兵力量，從而造成海域防線的松動(dòng)。
現(xiàn)代化的艦載機(jī)
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，構(gòu)建完整的水面艦艇打擊編隊(duì)或者航母打擊梯隊(duì)才是更加符合未來(lái)?？兆鲬?zhàn)的主流戰(zhàn)術(shù)或者戰(zhàn)略形式，以此才能發(fā)揮艦載機(jī)的最大攻擊能力！
文:歷史小記者，參考二戰(zhàn)艦艇以及艦載機(jī)史料
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