（觀察者網(wǎng) 訊）中企與烏克蘭發(fā)動機航空發(fā)動機巨頭馬達西奇公司（Motor Sich）的投資和合作多次受阻后，中國投資者已對烏克蘭政府提起國際仲裁，要求35億美元（約合人民幣228億元）的賠償。
烏通社12月5日援引北京天驕公司在烏克蘭合作伙伴DCH集團的新聞稿稱，馬達西奇公司的中國投資者已告知烏克蘭政府，根據(jù)烏克蘭政府與中國政府關(guān)于投資促進和相互保護的協(xié)定，對烏克蘭提出國際仲裁。
DCH集團官網(wǎng)聲明
而DCH集團11月17日發(fā)布新聞稿稱，早在今年9月4日，馬達西奇的中國投資者就向烏克蘭司法部提交了投資糾紛通知，認為烏克蘭政府“侵占了中方投資”，侵犯了1992年中烏投資協(xié)定框架下中國投資者的權(quán)利。
因此，中國投資者決定聘請包括威凱平和而德（WilmerHale）、歐華（DLA Piper）以及鴻鵠（Bird Bird）在內(nèi)3家國際律所，就投資糾紛向烏克蘭政府提出35億美元的賠償。而烏克蘭的阿辛格律所（Arzinger）將在國際仲裁中，擔(dān)任烏克蘭法律的顧問。
在烏克蘭和美國方面的阻力下，中企投資馬達西奇之路可謂坎坷。馬達西奇是烏克蘭唯一的航空發(fā)動機工廠，建于1907年。作為前蘇聯(lián)的重要國防企業(yè)，馬達西奇主要制造軍用飛機、巡航導(dǎo)彈和直升機的發(fā)動機，這家公司還曾為世界上最大的運輸機安-225設(shè)計引擎。
冷戰(zhàn)結(jié)束后，馬達西奇長期為俄羅斯軍方提供直升機發(fā)動機。然而，2014年的烏俄沖突后，烏克蘭宣布對俄軍售非法，導(dǎo)致該公司的業(yè)務(wù)嚴(yán)重受損，利潤從11億美元下降到4.8億美元。
早在2017年，中方曾提出收購馬達西奇，但烏克蘭安全部門介入進行阻撓，同時凍結(jié)了馬達西奇的產(chǎn)品庫存。前美國國家安全顧問博爾頓在2019年8月又出面阻攔中方收購，他在G7峰會結(jié)束后前往烏克蘭，其中一次會議就涉及了馬達西奇問題。博爾頓試圖推動反壟斷委員會否決中國的收購。
2018年11月，天驕與馬達西奇聯(lián)合參加珠海航展 中國航空新聞網(wǎng)圖
去年12月15日，馬達西奇總裁博古斯拉耶夫曾表示，已將公司股份出售給了中國企業(yè)。中國企業(yè)承諾，將在2年內(nèi)對其投資2.5億美元。烏通社消息稱，中企取得的馬達西奇股份超50%，但仍在接受烏反壟斷委員會的調(diào)查。
2天后，北京信威科技集團股份有限公司發(fā)布澄清公告，表示經(jīng)公司核查，截至目前，反壟斷申請尚在烏克蘭反壟斷委員會審核過程中，尚未取得最終核準(zhǔn)。近期媒體報道所稱烏克蘭反壟斷部門已批準(zhǔn)中資對馬達西奇公司的收購不屬實。
隨后，根據(jù)DCH集團說法，雙方的糾紛一直延續(xù)至今。今年10月28日，DCH發(fā)表聲明稱，公司已代表天驕公司第三次向烏克蘭反壟斷委員會提出申請，獲取收購馬達西奇股份的許可。“而在此之前，烏克蘭反壟斷委員會已經(jīng)兩次在沒有經(jīng)過實質(zhì)性審議的情況下，將DCH和天驕公司的類似申請退回。”
DCH稱，公司已第三次向烏反壟斷委員會提交申請，前兩次“未經(jīng)過實質(zhì)性審議”
外界有分析認為，烏克蘭取消收購交易是迫于美國壓力。今年8月，美國國務(wù)卿蓬佩奧曾向烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基表達了對中國計劃收購馬達西奇公司的關(guān)切。
烏克蘭“112”新聞網(wǎng)報道稱，DCH集團主席奧列克山大·亞羅斯拉夫斯基（Oleksandr Yaroslavsky）11月26日曾向烏克蘭總統(tǒng)和總理發(fā)表公開信稱：“作為一名真誠效忠于國家的烏克蘭公民，一名關(guān)心國家經(jīng)濟增長的商人，我認為我有責(zé)任阻止未來可能嚴(yán)重損害我國財政狀況和國際聲譽的不利事態(tài)發(fā)展。”
俄政治和經(jīng)濟學(xué)家杜德恰克評論認為，基輔叫停收購的舉動可能意味著摧毀一家有前途和機遇的企業(yè)。他說，像馬達西奇這樣的企業(yè)不可能不引起投資者的興趣，但烏克蘭當(dāng)局沒有看到外國投資對其國民經(jīng)濟的幫助以及提高工業(yè)效率所帶來的希望之光，以犧牲烏克蘭企業(yè)為代價來討好美國。
