每經(jīng)記者：裴健如 每經(jīng)編輯：孫磊
隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)正煥發(fā)出強(qiáng)勁活力。
公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量約為3.65億輛，其中汽車2.75億輛。在億級(jí)的私家車保有量背后，是市場(chǎng)更大、利潤(rùn)更高的汽車后市場(chǎng)。正是看中汽車后市場(chǎng)的潛力，近年來(lái)博世、京東、阿里等玩家不斷入局欲“分得一杯羹”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年，汽車后市場(chǎng)35家企業(yè)共完成融資41起，過(guò)億融資16起。
但值得注意的是，受傳統(tǒng)供應(yīng)鏈、經(jīng)營(yíng)模式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、價(jià)格體系不透明、質(zhì)量無(wú)法保證等因素影響，汽車后市場(chǎng)發(fā)展受到一定程度的阻礙，入局者斬獲的成果也相當(dāng)有限。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”趨勢(shì)的加快以及新冠疫情的催化，“線上+線下”模式成為汽車后市場(chǎng)門店突破限制的新?tīng)I(yíng)銷模式，汽車后市場(chǎng)數(shù)字化趨勢(shì)日益明顯，并被認(rèn)為將在一定程度上推進(jìn)傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)模式的重構(gòu)。
在此背景下，汽車后市場(chǎng)也吸引了一批以數(shù)字化為切入點(diǎn)的新玩家，以期在汽車后市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)中獲得更多機(jī)會(huì)，上海孚創(chuàng)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱孚創(chuàng)）就是其中之一。
日前，孚創(chuàng)正式推出了以消費(fèi)者需求為核心的美孚1號(hào)SM車養(yǎng)護(hù)臻選服務(wù)體系，同時(shí)宣布首家美孚1號(hào)SM車養(yǎng)護(hù)臻選示范店落戶上海。
圖片來(lái)源：企業(yè)供圖
“今天，數(shù)字化已經(jīng)不是可選項(xiàng)，而是必須項(xiàng)。汽車后市場(chǎng)亟需集約化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。”上海孚創(chuàng)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，最近幾年，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展均呈現(xiàn)出雙位數(shù)的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展的黃金窗口期。
打造線上線下多維觸點(diǎn)
據(jù)了解，孚創(chuàng)是由?？松梨诩捌浣?jīng)銷商投資公司孚筱、騰訊公司及途虎共同組建的合資公司，于今年3月正式投入運(yùn)營(yíng)。
區(qū)別于一般的汽車養(yǎng)護(hù)門店，孚創(chuàng)的上海臻選示范店基于社區(qū)化運(yùn)營(yíng)理念，門店毗鄰生活社區(qū)，屬于社區(qū)的一部分，將成為其全國(guó)臻選店的樣板。
“臻選示范店是自營(yíng)店，主要由孚創(chuàng)自行投資。我們的目標(biāo)是希望十年能開到4000家臻選店，未來(lái)主要會(huì)以特許經(jīng)營(yíng)的模式呈現(xiàn)，著重打造品牌化、數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化的全渠道車養(yǎng)護(hù)新生態(tài)?！痹t衛(wèi)告訴記者，未來(lái)，加盟店將通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)加盟的方式，品牌元素將由孚創(chuàng)來(lái)進(jìn)行輸出，提供標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化等支持，加盟費(fèi)用會(huì)基于門店的大小、工位的多寡、所需要的服務(wù)品類等方案決定。
上海孚創(chuàng)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)（圖片來(lái)源：企業(yè)供圖）
對(duì)于門店未來(lái)的發(fā)展方向，曾紅衛(wèi)認(rèn)為需要從三方面去著手：首先是一致的品牌形象，孚創(chuàng)未來(lái)的臻選店（包括加盟店）都將以美孚1號(hào)SM車養(yǎng)護(hù)的品牌呈現(xiàn)；其次，孚創(chuàng)將從門店運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、商品購(gòu)買與服務(wù)預(yù)約等多方面為門店提供數(shù)字化支持；第三是標(biāo)準(zhǔn)化。孚創(chuàng)將從品類的選品、未來(lái)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、技師的培訓(xùn)、服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化等多方面向門店持續(xù)輸出并進(jìn)行把控。
值得注意的是，孚創(chuàng)股東之一的石油巨頭埃克森美孚已深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，建立了1000多家美孚1號(hào)SM車養(yǎng)護(hù)店，贏得了一定的用戶和口碑，這也為孚創(chuàng)提供了天然優(yōu)勢(shì)。不僅如此，借助騰訊和途虎，孚創(chuàng)能夠獲得更多的線上線下整合資源。
“中國(guó)市場(chǎng)是服務(wù)型市場(chǎng)，我們要做的就是超越產(chǎn)品本身，數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化是重要課題。未來(lái)，孚創(chuàng)將在先天優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，從細(xì)節(jié)著手增強(qiáng)與消費(fèi)者的信任感，借助數(shù)字化的手段，通過(guò)線上線下多點(diǎn)觸達(dá)消費(fèi)者?！痹t衛(wèi)說(shuō)。
在數(shù)字化的應(yīng)用上，孚創(chuàng)選擇根據(jù)最新的數(shù)字化模式，打造模塊化的架構(gòu)。這意味著，其數(shù)字化模式能夠進(jìn)行迭代。
據(jù)曾紅衛(wèi)透露，目前孚創(chuàng)已在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立了三家自營(yíng)店，未來(lái)孚創(chuàng)的網(wǎng)絡(luò)還將從社區(qū)覆蓋至商圈?！版趧?chuàng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的宗旨之一就是消費(fèi)者在哪里，我們就在哪里。具體的規(guī)劃要根據(jù)商圈定義和消費(fèi)者群落做分析?！痹t衛(wèi)表示。
10年內(nèi)門店數(shù)量計(jì)劃突破5萬(wàn)家
面對(duì)萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的市場(chǎng)，孚創(chuàng)已經(jīng)有了清晰的規(guī)劃。
“我們希望十年后可以達(dá)到市場(chǎng)10%的份額，也就是5萬(wàn)多家的比例。門店分為三級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一級(jí)是臻選店，接下來(lái)是品牌認(rèn)證店以及合作店，其中最核心的是臻選店?！痹t衛(wèi)認(rèn)為，就整個(gè)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Χ?，中?guó)后市場(chǎng)的容量能夠接受、容納多個(gè)玩家，并且需要多個(gè)供應(yīng)商。
在曾紅衛(wèi)看來(lái)，店小量多、管理落后、服務(wù)能力參差不齊、消費(fèi)者對(duì)獨(dú)立汽修廠和保養(yǎng)店不信任等是行業(yè)最大的痛點(diǎn)，也是孚創(chuàng)打造臻選服務(wù)體系的初衷。正是基于此，如何保障服務(wù)落地成為孚創(chuàng)面臨的重要課題之一。
“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不落地只能是‘紙上談兵’，所以我們一直在不斷地去夯實(shí)整個(gè)服務(wù)體系?！痹t衛(wèi)介紹稱，孚創(chuàng)通過(guò)培訓(xùn)、質(zhì)量控制、監(jiān)督等多方面落地每一個(gè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
具體而言，孚創(chuàng)在加盟店配置了門店運(yùn)營(yíng)顧問(wèn)，幫助加盟商和各地的加盟門店落地服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；門店內(nèi)設(shè)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控整個(gè)服務(wù)過(guò)程；設(shè)立呼叫中心，對(duì)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督。此外，門店未來(lái)的質(zhì)量保證體系還有明訪、暗訪、神秘客戶等，對(duì)門店進(jìn)行審核和評(píng)估。
需要關(guān)注的是，孚創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)布局定位于中高端，但其中高端客戶群并非僅以車價(jià)定義。“只要是對(duì)自己的車輛精心呵護(hù)的，而且愿意為服務(wù)品質(zhì)買單的人，都是我們目標(biāo)客戶群。地區(qū)的選擇上也是依據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)，會(huì)有一定的節(jié)奏，但并不是只在一線城市，我們也會(huì)出現(xiàn)在三、四線城市?！痹t衛(wèi)說(shuō)。
設(shè)立下如此可觀的門店數(shù)量目標(biāo)，如何吸引到店流量也成為孚創(chuàng)不得不考慮的問(wèn)題。曾紅衛(wèi)認(rèn)為，品牌化是門店的重要引流工具，美孚本身可以帶動(dòng)相當(dāng)體量的線下流量。
“其次是線上線下運(yùn)營(yíng)及營(yíng)銷，如何通過(guò)多維度觸點(diǎn)觸達(dá)消費(fèi)者，使他們認(rèn)知到我們服務(wù)的項(xiàng)目，這是我們現(xiàn)在正在做的。”曾紅衛(wèi)表示，引流的另一個(gè)方式則是跨行業(yè)的合作，目前正在研究過(guò)程中。
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